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目前我国外贸企业生存现状如何?

今天,最新的进出口贸易数据发布。

目前我国外贸企业生存现状如何?_服务提供者

海关总署9日公布的数据显示,今年前4个月,我国进出口总值12.58万亿元,同比增长7.9%。虽然整体增速有所回落,但完全在可控范围内。

但是增速下的外贸企业就不那么好做了,很多外贸人都表示订单减少,生意难做。这到底是怎么回事?

一是外贸增速平稳,多项数据稳定增长。

据统计,今年前4个月,我国进出口总值12.58万亿元,比去年增长7.9%。其中,出口6.97万亿元,增长10.3%;进口5.61万亿元,增长5%;贸易顺差1.36万亿元,增长39.2%。

根据之前的数据,今年一季度,我国外贸进出口总值9.42万亿元,同比增长10.7%。相比之下,从月度情况来看,进出口总体增速有所回落。

再看细分数据,前4个月,我国对东盟、欧盟、美国、韩国等主要贸易伙伴进出口均实现增长。

作为第一大贸易伙伴,中国与东盟贸易总值1.84万亿元,增长7.2%,占中国外贸总值的14.6%。欧盟是中国的第二大贸易伙伴。前4个月,中欧贸易总额1.73万亿元,增长6.8%,占比13.8%。同期,中美贸易总额1.56万亿元,增长8.7%,占比12.4%。

民营企业的健康发展是中国对外贸易稳定增长的重要基础。前4个月,民营企业进出口继续增长,比重提高。前4个月,民营企业进出口6.1万亿元,增长11%,占我国外贸总值的48.5%,比去年提高1.4个百分点。

从目前公布的贸易数据来看,可以说外贸行业各方面都在一路向好,但在依然保持较高增速的数据下,陷入困境的外贸企业和外贸人更多。

二是外贸企业生存现状堪忧,订单下达压力巨大。

近期,由于国内部分地区疫情反复,供应链受阻,物流渠道不畅,国内众多外贸企业面临巨大挑战。除了疫情的影响,更多外贸企业的压力其实来自于成本的快速上涨,其中最具代表性的非原材料和运费莫属。

物流运输成本的增加已经成为外贸企业不可回避的困难,这一成本的增加会直接摊薄外贸企业的大部分利润。一方面,运输和库存成本的大幅上升导致企业利润受到侵蚀;另一方面,物流不畅导致出口订单违约率上升,也严重影响出口企业接单效率。

以巴西航线价格为例,即使从最低的角度看,也比之前上涨了三四成。除了涨价,运输的时效性也从来没有保证过。过去,从中国运输货物到美国的海外仓库通常需要25天,而现在需要50到60天,时间增加了一倍多。

不仅成本上升,订单加速流失也是很多外贸企业不得不面对的现实。因为国内劳动力成本上升,复工计划不确定,很多海外订单流向了越南、印尼等东南亚国家的工厂。

据统计,近期因疫情而流失到东南亚的订单约占5% ~ 10%,目前来看,这一趋势还将持续。由于东南亚本身良好的成本优势和区位优势,一旦海外代购企业采购顺利,通过质量检测,这些流失的订单很可能再也回不来了。

所以国内外贸企业目前可以说是“腹背受敌”,既要面对之前接单的压力,又要面对之后订单的流失,确实很辛苦。

三是稳外贸政策持续加码,企业要积极求变。

为了帮助外贸企业应对困难,政府不断增加稳定外贸的政策数量。5月,确定了促进外贸稳定和质量,帮助稳定经济和稳定产业链供应链的措施。

政策提出,要努力保障订单,稳定重点行业和劳动密集型行业进出口。确保外贸领域生产和流通的稳定,确定外贸重点企业名单,保障生产、物流和就业。同时,要有效有序畅通海上、机场集疏运,用好航空货运运力。出台跨境电子商务出口退换货便利化政策。

所以政府已经做了充分的安排来解决外贸行业面临的压力,外贸企业也应该主动去寻求更多的可能性。

在此,信哉有以下建议。

1.遵循政策

外贸人除了要跟上国家最新稳定的外贸政策,更要关注国家的行业发展方向。这里要重点说一下RCEP和一带一路,这是很多外贸人开拓新商机的大方向。利用这些新市场,挖掘新客户,获得新订单。

市场分析数据显示,一季度中国对“一带一路”沿线国家和RCEP贸易伙伴的进出口分别增长16.7%和6.9%。可以说,这些国家是外贸人的下一个“蓝海市场”。

2.转型升级

为了避免陷入恶性的“内卷化”,广大外贸企业不得不主动转型,大力发展核心技术,从廉价无技术的代工生产转型成为技术提供者和服务提供者。这才是企业的良性出路。


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