本文的目的是基于我们对域控制设计方法的研究，提出相关的设计过程和规则，从而设计出我们3年后的新电控系统及架构平台，也就为实现软件定义汽车和硬件通用化提供可能性。同时，也希望能为国内电控系统及架构设计标准化带来一些思考。
1. 设计方法
1.1 新电控系统和架构核心设计方法
旧的电控系统架构基于分布式和集成式设计方法，其中每个电控系统都基于AUTOSAR软件架构设计，对应的用户功能基本都在一个系统内完成。而当前随着用户需求越来越多，许多功能都是跨系统的。因此，从IT行业引入层次化和系统低耦合性。
1.1.1 分布式和集成式设计方法
分布式和集成式设计方法的架构方案大致拓扑如图1所示。这是一种基本上可以不依赖其他系统，就可以实现功能需求的设计方法。车载电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)都是一个相对独立的系统，所有输入传感器､输出执行器和逻辑处理都在一个主ECU控制的系统内完成。这造成整车ECU数量众多，难以管理。
1.1.2 域控制设计方法
域控制架构拓扑如图2所示，主要内容如下: